导读 很多人对车评头条：SSCTuatara的331MPH运行几乎因一场阵风而在灾难中结束不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！韦伯(Web...

很多人对车评头条：SSCTuatara的331MPH运行几乎因一场阵风而在灾难中结束不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

韦伯(Webb)将成为历史悠久的历史人物。但是，最快的量产车的标题并不像直线驾驶那样容易。正如汽车管理局告诉我们的那样，韦伯必须不断地破坏对图阿塔拉的控制，并与侧风作斗争，以防止汽车的动量和轨迹受到丝毫干扰。

【资料图】

事实证明，整个经历简直让人不知所措

SSC首席执行官杰罗德·谢尔比(Jerod Shelby)与韦伯(Webb)进行了深入讨论，两人同意，如果风速超过10英里/小时，将取消尝试。对于韦伯来说，幸运的是，风轻到可以进行测试。

预热运行刚好超过100 MPH，旨在为轮胎和动力传动系统组件做好准备，以承受即将承受的压力。韦伯证实这辆车感觉很棒，并允许SSC的团队将其清除以进行GPS跟踪的跑步。

他的第一次正式比赛以285英里/小时的速度行驶，紧接着是突破障碍的301英里/小时的冲刺。但是这里有一个问题，不是汽车，而是环境。侧风开始增强，这意味着2,750磅的汽车将以更高的速度受到威胁。据报道，韦伯将谢尔比拉到一边，以表达他对小风将汽车推到完整车道的担忧。韦伯显然地担心会导致汽车不稳定。但是，车队想打破每小时500公里(每小时312英里)的障碍，因此韦伯同意只再跑一次。

再次进行安全和功能检查后，Tuatara放下了沥青。到达运行终点时，韦伯打开门，坐在Tuatara前面尘土飞扬的内华达人行道上。

“我受够了。我无能为力了。根据汽车管理局的说法，韦伯一边摇摇头，一边对谢尔比说，我再也不会这样做了。

事实证明，这辆车再次被一阵狂风击中，但这一次它被推过停机坪，推到了岩石的肩膀上。汽车碰到了砾石，足以吓到韦伯挥舞着白旗。这是一个密切的电话。

据说谢尔比一直认为运行状况不佳，直到韦伯再说一次，告诉韦伯检查汽车的数据，并且看到了“很多”。确实是时速331.15英里：创纪录。

而且，这辆车甚至还没有爬到最高档。图阿塔拉(Tuatara)的机器人七速手动变速箱仅达到了第六档，并且仍在迅速加速。如果不是出于环境条件，那么任何人都可能会猜测这辆车可能设置了什么样的记录。

“汽车没有达到极限。由于条件的限制，我今天是极限。”韦伯说。

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