北京时间7月9日晚，F1英国大奖赛正赛在银石赛道落下帷幕。发车阶段维斯塔潘被诺里斯超越，但他很快完成反超，之后一路领跑，顺利收获冠军！

诺里斯整场比赛发挥出色，最后一个stint更是以硬胎守住了汉密尔顿软胎的进攻，获得亚军。汉密尔顿收获季军。

随着维斯塔潘夺冠，红牛车队实现车队11连胜（2022年阿布扎比-2023年英国），追平迈凯伦车队历史创下的F1最长连胜纪录（1988年巴西-比利时）。

(资料图片仅供参考)

赛前

在前一天的的排位赛中，维斯塔潘在最后时刻绝杀诺里斯，夺得杆位，诺里斯主场屈居第二，皮亚斯特里排名第三。

博塔斯由于赛后无法抽取足量（1升）的燃油样本，排位赛中的成绩被取消。

发车顺位

起步轮胎方面，拉塞尔、奥康、角田裕毅和德弗里斯选择软胎起跑，霍肯伯格和博塔斯选择硬胎，其他车手均选择中性胎。

起步轮胎

发车

诺里斯起步比维斯塔潘更好，在1号弯之前就取得领跑。

诺里斯领跑比赛

第一圈过后，拉塞尔超越塞恩斯上到第五。阿隆索和博塔斯各前进两位，角田裕毅更是前进了三位。

新的前十名：诺里斯、维斯塔潘、皮亚斯特里、勒克莱尔、拉塞尔、塞恩斯、阿隆索、汉密尔顿、加斯利和阿尔本。

第一圈过后

诺里斯无法拉开和维斯塔潘之间的差距，但同时皮亚斯特里也紧跟在维斯塔潘身后1秒。

在DRS允许使用后，维斯塔潘在第5圈超越诺里斯，重新回到领跑位置。

维斯塔潘重新回到第一

第7圈，汉密尔顿超越阿隆索，回到到第七。

汉密尔顿上到第七

霍肯伯格在与佩雷兹的缠斗中损坏前翼，他不得不进站更换前翼，掉到了队尾。

霍肯伯格前翼受损

第10圈

第10圈，奥康由于赛车故障，进站退出了比赛。

奥康退赛

维斯塔潘逐渐拉开差距，领先诺里斯3秒。皮亚斯特里也落后队友接近2秒。

拉塞尔从第一圈就紧紧追在勒克莱尔身后，但他一直无法完成超越。

拉塞尔紧追勒克莱尔

佩雷兹在15号弯前打开DRS超越阿尔本，从第15名发车的他开始进入积分区。

佩雷兹超越阿尔本

第19圈，使用中性胎起跑的勒克莱尔先行进站，换上硬胎，他也是前方车手中最早一停的人。

勒克莱尔进站

第27圈，塞恩斯也进站换上硬胎，执行一停策略。

塞恩斯进站

作为应对，两圈后拉塞尔进站，换上中性胎，出站后落后勒克莱尔仅2秒。

拉塞尔出站

但拉塞尔的速度很快，他不久就追上勒克莱尔并完成超车。

拉塞尔超越勒克莱尔

第30圈，皮亚斯特里进站，换上硬胎。

皮亚斯特里进站

第33圈，马格努森赛车出现故障，停在赛道边上，赛会干事出动了安全车。

马格努森退赛

许多没有进站的车手在窗口下进站，甚至勒克莱尔也利用这个机会进行了二停，由硬胎换上了中性胎。先前进站的车手陷入了被动，皮亚斯特里被汉密尔顿超过，拉塞尔掉到第五，塞恩斯也落到阿隆索身后。

软胎的表现以及耐久度在拉塞尔和佩雷兹等人身上都得到了验证，因此许多车手第二套轮胎都选择了软胎，而迈凯伦车队却为诺里斯换上了硬胎。

比赛重启前，新的前十名车手分别是：维斯塔潘、诺里斯、汉密尔顿、皮亚斯特里、拉塞尔、阿隆索、塞恩斯、佩雷兹、阿尔本和勒克莱尔。

轮胎方面，除诺里斯、皮亚斯特里、塞恩斯使用硬胎，拉塞尔和勒克莱尔使用中性胎外，其他车手的轮胎均为软胎。

安全车带领下

比赛重启

第39圈，比赛恢复。搭载软胎的汉密尔顿紧紧咬住搭载硬胎诺里斯不放。尽管轮胎上汉密尔顿更占优，但诺里斯强硬的防守让汉密尔顿找不到机会超车。

汉密尔顿紧追诺里斯

搭载硬胎的塞恩斯速度并不理想，他先是被佩雷兹超过，随后又被阿尔本和勒克莱尔抓住机会超越，一圈之内丢失了三个位置，掉到第十。

勒克莱尔超越塞恩斯

加斯利在和斯托尔缠斗的过程中相撞，加斯利赛车受损，回到维修区退出了比赛，而斯托尔因此次事故被赛会罚时5秒。

加斯利与斯托尔相撞后

第47圈，佩雷兹超越阿隆索，来到第六。

佩雷兹第六

最后几圈，阿隆索、阿尔本和勒克莱尔在争夺场上第七名，勒克莱尔和阿尔本都有DRS。

争夺第七

最终维斯塔潘率先冲线，夺得冠军。诺里斯守住了亚军，追平生涯最佳战绩并第一次在银石主场登台，同时这也是迈凯伦本赛季首个领奖台。汉密尔顿季军，第14次在银石赛道登台。

皮亚斯特里第四，创造生涯最佳战绩，拉塞尔第五，他们两人都因为在安全车出动前进站而损失了一定位置。第六至第十位的车手分别是佩雷兹、阿隆索、阿尔本、勒克莱尔和塞恩斯。

正赛最终成绩

赛后采访

维斯塔潘：他（诺里斯）今天表现的非常不错。

诺里斯：太疯狂了！与刘易斯进行了一次精彩的缠斗，我已经尽我所能追赶麦克斯了。非常感谢英国的车迷来到这里支持我们。

汉密尔顿：不是我做到的，是车迷们做到的！银石奉献了一场精彩的演出，我感觉到了能量，感觉到了支持！也想恭喜兰多和迈凯伦，那是我的家，我开始职业生涯的地方。

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